No. de Parte: 24J030
El paquete de bomba neumática para grasa Graco LD 50:1 para cubeta de 35 lb es un sistema de lubricación de alta presión diseñado para aplicaciones de bajo a mediano volumen de hasta 3,175 kg/año (7,000 lb/año). Impulsado por un potente motor neumático de tres pulgadas, este equipo ofrece un flujo superior y continuo de grasa a través de un mecanismo de desplazamiento optimizado. Su ingeniería resuelve las fallas frecuentes por desgaste prematuro al eliminar las juntas tóricas convencionales mediante un diseño patentado de copa y placa, al tiempo que su válvula piloto autolimpiante evita bloqueos por aire sucio. Asimismo, su válvula de aire modular permite reconfigurar las conexiones de aire mediante solo cuatro pernos, simplificando la instalación en espacios reducidos. Es el sistema ideal para gerentes de mantenimiento, supervisores de taller y técnicos en agencias automotrices, bahías de servicio para flotillas, maquinaria agrícola y centros de reparación industrial.
Motor Neumático de 3": Entrega mayor potencia dinámica para generar un caudal de grasa óptimo y constante.
Diseño Patentado de Larga Vida: Elimina las juntas tóricas de rápido desgaste mediante una estructura de copa y placa duradera.
Válvula Piloto Autolimpiante: Previene el bloqueo del motor en entornos con aire sucio y minimiza las caídas de presión.
Válvula de Aire Modular: Permite reconfigurar fácilmente las entradas y salidas de aire ajustando únicamente cuatro pernos.
Suministro Fluido y Homogéneo: Garantiza cambios de carrera rápidos y suaves que aseguran una dosificación de grasa sin interrupciones.
Bajo Costo de Mantenimiento: Diseñada para prolongar los intervalos de servicio y reducir el tiempo de inactividad en taller.
Recomendación de Instalación y Mantenimiento Proindesa:
Al instalar el paquete de bomba Graco LD 50:1 sobre la cubeta de 35 lb, se recomienda utilizar un plato seguidor (follower plate) para evitar bolsas de aire en la grasa y mantener un cebado continuo. Integre una unidad de preparación de aire (FRL) a la entrada neumática para regular la presión y prolongar la vida útil de los mecanismos internos del motor.
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